Modell | Cummins QST30-C1050 |
Forma | 12 hengeres, vízhűtéses, V alakú, négyütemű, elektronikus vezérlés |
Henger átmérője | 140 mm |
Dugattyúlöket | 165 mm |
Elmozdulás | 30,5 liter |
Tömörítési arány | 15,7: 1 |
Névleges teljesítmény/sebesség | 783KW/2100 ford/perc |
Maximális nyomaték | 4630 N·m/1300 fordulat/perc |
Alapjárati fordulatszám | 650 fordulat/perc |
Teljes tömeg | 3171 kg |
A Cummins QST30-C1050 elektromos befecskendező motor 12 hengeres, V-alakú, 50 fokos szögű, 4 ütemű, vízhűtéses közvetlen befecskendezéses, kompresszoros közbenső hűtőmotor, amely a japán Komatsu SA12V-140 motoron alapul, gyártása 1988-ban kezdődött. széles körben használják a bányászati billencs teherautók, rakodók és buldózerek és egyéb berendezések.QST30 motor és más típusú motorok, hajtókaros hajtórúd mechanizmussal, gázelosztó mechanizmussal, üzemanyag-ellátó rendszerrel, kenőrendszerrel, hűtőrendszerrel és indítórendszerrel.
1.Kettős RP39 Bosch üzemanyag-szivattyú
2. Motor elektronikus vezérlőrendszer
3. Csökkentse az üzemanyag-fogyasztást, javítsa a gyorsulási reakciót és csökkentse a füstkibocsátást különböző munkakörülmények között.
4. Törölje le a mechanikus fojtószelep kábelét (elektronikus fojtószelep)
5.A motor teljesítményjellemzőinek optimalizálása
6. Ugyanazokat a vezérlési jellemzőket nyújtja, mint a Quantum család többi tagja
1. Vegye át a Komatsu által használt kialakítást
2.Nagyobb a hengernyomás teherbírása, mint az alumíniumdugattyúké
3. A használati ciklus jelentősen meghosszabbodik
4. A kavitációs problémák kiküszöbölése érdekében szorosan működjön együtt a hengerbetéttel
1. A karbantartási műveletek hibáinak megelőzése: Megakadályozza a gép elindítását, ha nincs olajnyomás, és nem indul szárazon.
2. Javítani kell a nagyjavítási ciklust és az alkatrész élettartamát
3. Megnövelt motor megbízhatóság és tartósság, csökkentve az üzemeltetési költségeket
Öt éven keresztül összpontosítson a mong pu megoldásokra.